2025-10-11
Multi-rotors (også kendt som multi-rotor droner) drives af Lipo (lithiumpolymerbatterier), som kan opbevare og levere betydelige mængder elektrisk energi. Denne artikel skitsererlithiumbatteriSpecifikationer og nøglekoncepter, der hjælper dig hurtigt med at finde det rigtige batteri.
Efter anvendelse: Militære droner (rekognosering, angreb, elektronisk krigsførelse), civile droner (landmåling, logistik, landbrug), forbrugerdroner (luftfotografering, rekreation).
Ved konfiguration: Fast-vinger UAV'er (lang udholdenhed, høj hastighed), multi-rotor UAV'er (lodret start og landing, svævende), hybrid-vinger UAV'er (kombinerer fordele ved begge).
Efter størrelse: Micro UAV'er (<2 kg), små UAV'er (4-25 kg), medium UAV'er (25-150 kg), store UAV'er (> 150 kg).
Lipo -batterier kan tage ild, hvis de overophedes. Dette opstår kun, når de er mishandlet eller fysisk beskadiget. Hvis der håndteres korrekt, skulle der ikke være nogen problemer.
Lithiumpolymerbatterier, ofte kaldet lipos, har høj energitæthed, høje udladningshastigheder og let vægt, hvilket gør dem til det foretrukne valg til RC -applikationer.
Lithiumbatterier: En af de mest almindelige batterityper i droner. Lithiumbatterier tilbyder høj energitæthed, lave selvudladningshastigheder, letvægt, kompakt størrelse og hurtige opladningshastigheder, hvilket gør dem ideelle til luftbårne droner.
Nikkel-metalhydridbatterier: Sammenlignet med lithiumbatterier er NIMH-batterier mere overkommelige, har en længere levetid og forårsager mindre miljøforurening. De har imidlertid relativt lavere spænding, er tungere og bulkere, hvilket kræver overvejelse af deres indflydelse på den samlede drone -ydeevne, når de transporteres.
Lithiumpolymerbatterier: Lithiumpolymerbatterier er en forbedret version af lithiumbatterier, der tilbyder højere energitæthed og lettere vægt sammen med lavere selvudladningsgrader og længere levetid. Lipo -batterier oplades også ekstremt hurtigt, hvilket gør dem til en batteritype, der i stigende grad blev vedtaget for droner i de senere år.
Lipo -batterier består af flere celler, hver med en nominel spænding på 3,7V. For at opnå højere spændinger kan disse individuelle celler tilsluttes i serie for at danne den komplette batteripakke.
Lipo -batterier er designet til et sikkert driftsspændingsområde fra 3V til 4,2V. Udledning under 3V kan forårsage irreversibelt ydelsestab eller endda skade batteriet. Overopladning over 4,2V kan være farligt og kan i sidste ende føre til brand. Af batterisundhedsmæssige årsager anbefales det imidlertid at stoppe afladning ved 3,5V. For eksempel, for en 3S lipo med en maksimal spænding på 12,6V, skal udledning ophøre, når spændingen når 10,5V (3,5V pr. Celle).
Lipo-batterikapacitet måles i MAH (milliampere-timer). "Mah" angiver i det væsentlige mængden af strøm, der kan trækkes fra batteriet i en time, indtil det er udtømt. Forøgelse af batterikapacitet kan forlænge flyvetiden, men det øger også vægten og størrelsen. Der skal indgås en omhyggelig balance mellem kapacitet og vægt, da dette påvirker både flyvarighed og flyanøvelser.
Højere kapacitet muliggør også højere udladningsstrømme. Bemærk: 1000mAh = 1AH.
LIHV repræsenterer en tydelig type LIPO -batteri, hvor HV (højspænding) angiver sin højere spændingsvurdering. Disse batterier tilbyder større energitæthed end traditionelle lipos og kan oplades op til 4,35V pr. Celle. Men meninger varierer med hensyn til LIHV -levetid, da deres præstation kan forringes hurtigere end standard lipo.
Hvis du planlægger at flyve konsekvent over 50% gashåndtag, har du sandsynligvis brug for en højere C-rate. Det er rigtigt - du skal overveje, hvilken slags flyvende du har til hensigt at gøre, og om vægt eller kapacitet er vigtigere for dig. Hardcore -racere har brug for det letteste batteri, der er tilstrækkeligt til at gennemføre racekursen. Men for "freestyle -spillere" kan vægt ikke den eneste prioritet, og større batterier kan bruges til længere flyvetider.